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ALMACENAJE DEL MOTOR

- En caso de inactividad del motor, comprobar las condiciones ambientales y el tipo de

embalaje. Dichas condiciones deben asegurar el mantenimiento correcto del motor.

De ser necesario, cubrir el motor con una funda de protección adecuada.

- Evitar almacenar el motor en contacto directo con el suelo, en ambientes húmedos y

expuestos a la intemperie, cerca de fuentes de líneas eléctricas de alta tensión, etc.

NOTA: Si después de los seis primeros meses, no se utiliza el motor, es

necesario realizar un tratamiento de protección para ampliar el período de

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TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN

1. Comprobar que el aceite del motor y el líquido refrigerante se encuentren al nivel

adecuado.

2. Rellenar con combustible añadiendo el 10 % de AGIP RUSTIA NT

3. Arrancar el motor y mantenerlo al régimen mínimo, en vacío, durante 15 minutos.

4. Apagar el motor.

5. Vaciar el aceite de lubricación.

6. Rellenar el cárter con aceite de protección AGIP RUSTIA.

7. Arrancar el motor y comprobar que no haya pérdidas de combustible y aceite.

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9. Apagar el motor.

10. Vaciar completamente el depósito de combustible.

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12. Rociar aceite Sae 10W en los colectores de escape y de admisión.

13. Cerrar todas las aberturas para evitar la entrada de cuerpos ajenos.

14. Limpiar cuidadosamente, con productos adecuados, todas las partes externas del

motor.

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17. De ser necesario, cubrir el motor con una tela de protección adecuada.

NOTA: En los países en los que no se comercializan los productos AGIP, buscar en el

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NOTA: Cada 24 meses como máximo de inactividad, deberá ponerse en marcha el

motor repitiendo todas las operaciones de “almacenaje del motor”.

PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DESPUÉS DEL TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN

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ponerlo en servicio, será necesario llevar a cabo una serie de operaciones para garantizar

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1. Retirar la tela de protección.

2. Eliminar las posibles obstrucciones de los conductos de admisión y escape.

3. Utilizar un paño humedecido con producto desengrasante para quitar el trata-

miento de protección externo.

4. Retirar el colector de admisión.

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de admisión.

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7. Girar manualmente el volante para comprobar el correcto movimiento de los

órganos mecánicos.

8. Llenar el depósito con combustible nuevo.

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10. Apagar el motor.

11. Vaciar el aceite de protección y sustituirlo por el aceite del motor.

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que se indica en la varilla.

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14. Vaciar completamente el circuito de refrigeración e introducir el líquido de refrig-

eración nuevo hasta el nivel correcto.

NOTA: Con el paso del tiempo, algunos componentes del motor y los lubricantes

pierden sus propiedades, por lo que se considerará su sustitución también por

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NOTA: Cada 24 meses como máximo de inactividad, el motor deberá ponerse en marcha

repitiendo todas las operaciones de “almacenaje del motor”.

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